空氣流量計在電控燃（rán）油噴射發動機中起十分重要的作（zuò）用

故障診斷與排除（chú）：首先檢查空氣濾清器（qì），沒有發現堵塞現象。更換燃油（yóu）濾清器並清洗4隻噴油器後試車，故障仍然存在。檢查燃油壓力，怠速（sù）與加（jiā）速時（shí）均正常，常規檢（jiǎn）查均正常。根據維修經驗出（chū）現這種故障多為混（hún）合氣濃度過稀所致。檢查進氣係統（tǒng），無漏氣現象。拆（chāi）下空氣流量計插（chā）頭，試車，發現故障現象大有好轉。檢查空氣流量計各端子間電（diàn）阻，均正常。觀察其電（diàn）阻，工作情況良好，但發現（xiàn）電阻上積（jī）塵。用化油器清洗劑清除積塵，裝（zhuāng）複後試車（chē），故障排除。艾默生（shēng）過程管（guǎn）理總裁兼業務領（lǐng）導（dǎo）Steven Sonnenberg對外表示（shì）：“菠萝蜜视频在线观看努力致力於為中國以及其它亞洲地區客戶提供立足於亞洲的服務。亞洲流量技術中心真正地（dì）提高了菠萝蜜视频在线观看提供先進技術的能力，這些技術能為菠萝蜜视频在线观看（men）的客戶帶來（lái）價值及無與倫（lún）比的（de）工廠營運效率。”

故障總結：空氣流量計在（zài）電控燃油噴射發動機中起十分重要的作用。捷達王轎車采用的是熱膜式空氣流量（liàng）計，即以恒定的電壓加在電阻兩端，使電阻（zǔ）發熱，其溫度由電路（lù）控製保持恒定（dìng）。當ECU根據熱線（xiàn）中流過電流的大小來判斷進氣（qì）量的多少，從而決定噴油量的多少，以適應不同工況的需要。如果電阻上積塵，便會使其溫度變化減慢，所需（xū）電（diàn）流變小，ECU據此確定的噴油量便會減小，而實際的進氣量卻較（jiào）大，這樣就會使空燃比（bǐ）過低，出現上（shàng）述故障（zhàng）。該中心坐落於南京江寧科技園區（qū），與在日本千葉（yè）、中國天津武清、泰國羅勇省、中國深圳寶安以及新加坡等最近已正式（shì）運營的亞洲（zhōu）地區過程管理工廠相呼應。此（cǐ）外，艾默生解決方案中心也計劃將於本月晚些時候在日本（běn）水島工業園正式運營。