交通數據采集係統視頻檢測器技術方案[二]

三、Vantage 係統組成
　　Vantage視頻（pín）車輛檢測器的係統組成非常靈活，從硬件方（fāng）麵看，Vantage Edge2視頻處理模（mó）塊是其核心部件，它可以將視頻（pín）圖像分析處理後（hòu）把獲（huò）得的數據通過串口上傳到中心，所有設置可以通過麵板按鍵完成；而軟件部分是固化在Edge 2內部的程序，它能夠將所有的交通數（shù）據分（fèn）析出來，二者的緊密結合使得係統（tǒng）變得非常簡（jiǎn）單！
　　1、必選部件
　　① Vantage Edge 2視頻處理模塊（雙路視頻輸入）
　　② Vantage Express數據（jù）采集專（zhuān）用軟件（jiàn）（固（gù）化在Edge 2中）
　　③ Vantage Remote Access System（VRAS）遠程管理軟件
　　④ 19英寸機架（jià）（或根據要求定做）
　　2、選配部件
　　① Vantage Power電源模塊
　　② Vantage Access通訊模塊（能將4路Edge 2的數據一起（qǐ）上傳到中心）
　　③ Vantage Camera專用攝像機
　　四、Vantage 係統檢測精度指標
由Vantage Edge 2與Vantage Express組成的視頻采集固件，能夠完成所有的視頻采集工作，再配合其它部件如（rú）Vantage攝像機、Power電源模（mó）塊、Access通訊模塊以及機架，便組成了（le）一整套完美的視頻交通數據采集係統！
　　1、數據采集檢測精度
　　① 交通（tōng）流量：良（liáng）好天氣≥96％，不良（liáng）氣候（大雨、大雪、大霧）≥95％
　　② 平均（jun1）車速：良好天氣≥95％，不良氣候（大雨、大（dà）雪、大霧）≥90％
　　③ 平（píng）均（jun1）車頭時距：良好天氣（qì）≥95％，不良氣候（大雨、大雪、大霧）≥90％
　　④ 平均時間間（jiān）距：良（liáng）好天氣≥95％，不良氣候（大雨、大雪、大霧（wù））≥90％
　　⑤ 車道占用率：良好（hǎo）天氣≥95％，不良氣候（大（dà）雨、大雪、大霧）≥90％
　　⑥ 檢測車輛行駛速度範圍：0～180Km/h
　　2、報警事件（jiàn）檢測精度
　　① 停車報警：≥98％  檢測時間可根據需要調整，如10秒
　　② 逆行報警（jǐng）：≥95％ 
　　③ 擁堵報警：≥99％  可以根（gēn）據需要設置擁堵的上下限（xiàn），從而決定檢測時間
　　五、Vantage 係統組成部件技術參數（shù）
　　㈠ Vantage Edge2 視頻處理（lǐ）模塊
　　1、主（zhǔ）要（yào）功能及特點
　　① 單路（lù）或雙路兩種視頻輸入；
　　② 每路攝像機圖（tú）像能夠設置24個檢測區域；
　　③ 每個Edge2具有4個繼電器控（kòng）製輸出，通過增加擴展模     
塊，可以設（shè）置（zhì）多達24個控製輸（shū）出；
　　④ 檢（jiǎn）測區域之（zhī）間可以設置成“And”或“OR”的邏輯功能， 
來提供同時具有多種數據屬性的邏輯輸出；
　　單路Edge2        雙路Edge2
　　⑤ 每一個檢（jiǎn）測區域當有車輛存在時，可以持續輸出一個存 
在信號；
　　⑥ 可以對係（xì）統進行遠程設置及狀態（tài）監控（kòng）；
　　⑦ 采用FLASH閃存存儲，使（shǐ）處理器（qì）具有（yǒu）編程能力，並能夠實現多種應用；
　　⑧ 通過串（chuàn）口進行軟件升級，不需要修改硬件，同時增加了編程及數據儲存的FLASH存儲空間；
　　⑨ 易於操作的主菜單接口界麵，使係統設置或維護不需要（yào）電（diàn）腦即可（kě）完成；
　　2、接口
　　① 輸入：BNC視頻輸入，RS170（NTSC），CCIR（PAL）
　　② 輸（shū）出：BNC視頻輸出，RS170（NTSC），CCIR（PAL）
　　③ 75 Ohm或Hi－Z視頻輸入端口
　　④ PS2型鼠標（biāo）接口
　　⑤ DB9針RS232接口
　　⑥ RJ45與擴展（zhǎn）模塊連接接口
　　3、工作環境
　　① 環境溫（wēn）度：-37℃～+74℃
　　② 環境濕度：0％～95％，無冷凝
　　③ 電源：12VDC或24VDC（490/280mA）
　　㈡ Vantage Express 視頻圖像分（fèn）析軟件（jiàn）
　　Vantage Express 軟（ruǎn）件是專門為迎合交通數據采集工作而設計的。此軟件與 Vantage Edge2 硬件相結合，便能夠為您提供一（yī）種安裝靈活、易於設（shè）置和（hé）標定的（de）應用方案，並為您提供精確的數據！
　　1、數據采集與管（guǎn）理
　　① 每車道的交通流量，每路圖像可被檢測8個指定區域的交通流量（8車道）
　　② 每車道的平均車輛行駛速度（dù）（0～180Km/H），也可查看車輛的瞬時行駛速度
　　③ 每車道的平均車頭時距
　　④ 每車道的平均車輛時間間距
　　⑤ 每車道（dào）的按車（chē）長劃分的車（chē）型分類（用戶自定義長度）
　　⑥ 車道占用率
　　⑦ 逆行、停車等非（fēi）正常交（jiāo）通（tōng）事件檢（jiǎn）測報警
　　⑧ 煙霧、薄霧及雨雪等低能（néng）見度報警
　　⑨ 用戶自（zì）定（dìng）義數據采集間隔（20秒～1小時）
　　2、事件報警邏輯功能
　　報（bào）警類型有：車速上限、車速下限、平均速度上限、平均速度下限以及車道占（zhàn）用率上限和車道占用率下限（“AND”“OR”邏輯操作）
　　車（chē）道占用率上限“AND OR”平均車速上限（xiàn）
　　車道占用率上限“AND OR”平均車速下限
　　車道占用率下限“AND OR”平均車速上限
　　車道占用率下限“AND OR”平均（jun1）車速下限
　　3、利用 Vantage VRAS 軟件遠程獲取數（shù）據。
　　4、數據存儲時間超過14天（以20秒（miǎo）為一個數據采集間隔）；數據存儲時（shí）間大於2604天（以1小時為一個（gè）數據采集間（jiān）隔）。
　　㈢ 對攝像機的要求
　　用於視頻檢測（cè）的攝像機必須是固定式的，雲台攝像機通常不適合用於這種（zhǒng）檢（jiǎn）測。不論是用（yòng）於交通事件檢測還是交通數據（jù）采集，對攝像機都要有一個最低的要（yào）求：
　　① CCIR/EIA 1Vpp (+/-20%)
　　② 1/3 CCD黑白攝像機
　　③ 最低380TV線或更高（建議470線）
　　④ 固（gù）定光（guāng）圈或慢速調節光圈
　　⑤ 沒有自動增益功能（néng）
　　⑥ 鏡頭帶有紅外濾光（guāng）片（piàn）
　　⑦ 鏡頭具有炫光抑製
　　⑧ 良好的對比度
　　彩色攝像機也可以使用，但（dàn）要注意，彩色（sè）攝像機的靈敏度通常要比黑白攝像機低4倍左右，這樣最大的影響是在晚上，在這種低對比度條件下檢測的性能會很差。
　　六、Vantage 數據采集係（xì）統安裝結構
　　攝像機的安裝
　　最佳（jiā）的攝像機安裝位置取決於（yú）應用（yòng）的類型（數據采集、事件報警或存在檢測），並且會受到環境條件的製約。
一般來講，攝像機應盡可能的安裝高一些，並盡可能固定在檢測（cè）區域的中間位置。如果（guǒ）不能（néng）滿足這種要求，要盡可能的避免遮（zhē）擋問題（tí）。另外，盡可能將攝像機固定在穩固的立柱（zhù）上，特別是長（zhǎng）期應用（yòng）。
攝像機視域取決（jué）於它的安裝高度和（hé）鏡頭，一般攝（shè）像機視距（jù）為其安裝高度（dù）的10倍，建議安裝高度不小（xiǎo）於10米（mǐ），如果用於隧道內，其檢測（cè）區域通常限製在350米之內，是其安裝高度的15倍。
　　美國ITERIS公司中國區（qū）代表
　　北京漫波交通科技有限公司
　　地址：北京市朝陽區廣渠路33號石韻浩庭5號樓1-1101室
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　　網址：www.mobo-traffic.com　　美國ITERIS公司是一家致力於提高道路交通（tōng）的安全性及（jí）運輸效（xiào）率的，專業開發先進的信息技術、軟件及傳感器設備（bèi）的，處於行業技術（shù）領先地位的產品製造商（shāng）。ITERIS公司完美的將信息技術、係統集成及傳感器應用融於遠程信息處理及交通（tōng）運輸管理的解決方案之中！
　　ITERIS公司早在1990年便涉足於ITS行業，憑借其雄厚的技術實力得到了長足的發展，其卓越的工程業績贏得了美國（guó）業內（nèi）人士的認可，並取得了美國（guó）聯（lián）邦公路管理局（FHWA）關於發展國家智能交通係統計劃的合作獎勵！
ITERIS公司總部位於美國加利福尼亞的阿（ā）納（nà）海姆，公司（sī）充分發揮其才智，服務於智能交通（tōng）行業，為解決富有挑戰性的交通問題而不懈的（de）努力。通過（guò）利用先進的工程技術，最佳的行業實（shí）踐經驗及富有創（chuàng）新的想象（xiàng）力，ITERIS公（gōng）司開發出（chū）一係列用於解決當前智能交通問（wèn）題的、開放性的解決（jué）方案，其中Vantage係列產品便是其中之一，它不但考慮到當前的適用性，還考慮到（dào）未來發（fā）展（zhǎn）的需要！
　　一、Vantage 係統特點
　　Vantage視頻交通數據采集係統，是專門（mén）為解決富有挑戰性的（de）交通數據采集工（gōng）作設計的。Vantage采用了國際上最先進的數字視頻技術，它除了能夠完美的融入於道路交通數據采集（jí）係統，還能夠無縫的整合到感應式十字路口信號燈（dēng）控製係統、電子警察抓拍係統，其雙重功用被廣泛的應用於城市（shì）道路事故監控及交通誘導、高速公（gōng）路交通數據采集，以及公路隧道、橋梁的意外事故監控係統（tǒng）中。目前，Vantage視頻車輛（liàng）檢測器在全球已有30000個係統的（de）運用業績，已成為了全球在用業績最多、最受用戶歡迎的車輛檢測產品（pǐn）之一。
　　1、多種交通數據采集功能（néng）：
　　① 每車（chē）道的交（jiāo）通流量
　　② 每車道的平均（jun1）車輛（liàng）行駛速度
　　③ 每車道的平均車頭時距
　　④ 每車道的（de）平均車輛時間間距
　　⑤ 每車道的按不同車輛類型統計的車流量（按車長劃分）
　　⑥ 車道占（zhàn）用率
　　⑦ 逆行、停車等非（fēi）正常交通事件檢測報警
　　⑧ 煙霧、薄霧及雨雪等低能見度報警（jǐng）
　　⑨ 用戶自定義數據采集間隔（20秒～1小時）
　　2、數（shù）字信號處理技術（DSP）
　　Vantage視頻（pín）采集（jí）係統采用（yòng）了數字信號（hào）處理技術，這使其能夠麵臨各種天氣情況及光照條件的挑（tiāo）戰，不論是白天還是黑夜、下雨還是晴天，它都能提供精確、可靠的交通數據。
　　3、動態區域設置技術（DZR）
　　DZR技術允許在任何（hé）時刻新建一個檢測區域，或對一個檢測（cè）區域進行（háng）修改，與此同時並（bìng）不（bú）影響其它檢測區域的正常工作。隨後，一旦新的檢測區域（yù）設置被（bèi）保存，它便立即開始背景學習，進行（háng）檢測！最有工程意義的是Vantage的操作（zuò）非常簡單，基本（běn）的培訓工作不超過一小時便可完成。
　　4、VRAS—Vantage 遠程管理（lǐ）係統
　　Vantage還具有VRAS遠程管理（lǐ）係統，它是（shì）一個功能強大的軟件工具，利用RS232通訊端口（kǒu）對（duì）Edge2進行遠程管理控製（zhì），用於監測現（xiàn）場交（jiāo）通流，提供用（yòng）戶（hù）支持及係統診斷等功能，尤（yóu）其（qí）是（shì）需要重（chóng）新設置虛擬線圈時，您隻需在監控中心便可完成，無需到現場操作，維護起來非常（cháng）方便。VRAS為Vantage係統（tǒng）提供以下主要（yào）功能（néng）：
　　· 遠程瀏覽現場圖像，單幀或連續幀兩種模式
　　· 瀏覽多個Vantage攝像機的圖像
　　· 為每台攝像機重（chóng）新設置（zhì）檢測區域
　　· 遠（yuǎn）程執行係（xì）統診斷
　　·遠程獲得交通統（tǒng）計數據（jù）
　　5、易於安裝
　　Vantage視頻（pín）處理器可以安裝在現場路旁，也可以安裝在監控中心或分中心，攝像機（jī）固定（dìng）在路旁（páng）的燈杆或專用的立柱上（shàng），用視頻同軸電纜連（lián）接Vantage處理器和攝像機，甚至您可以使（shǐ）用Vantage無線傳輸的攝像機（jī），增加（jiā）係統安裝的（de）方（fāng）便性。視頻檢測的實現隻需在照明燈（dēng）杆或專用立柱上安裝必要的攝像機，而無需切割（gē）破（pò）壞路（lù）麵，乃至鋪（pù）設（shè）很長的線圈饋線電纜，最大程度的縮短了封閉道路的時間。
　　6、便於操作
　　Vantage Edge2視頻檢測模塊本身具有全部的設置功能，完全可以不用筆記本電腦進行現場設置。每路視頻圖像上都（dōu）可（kě）以顯（xiǎn）示一個設置菜單（dān），利用鼠標和視頻菜單便可在攝像機視頻圖（tú）像上畫出檢測區域（yù）並進行所（suǒ）有（yǒu）的參數設置，非（fēi）常方便。
　　二、Vantage 係統先進的視頻檢（jiǎn）測算法
　　① 夜間檢測難題的解決：在夜（yè）間檢測時，Vantage係統會運行強製車燈檢測算法（EHDA），當（dāng）係統確定天色已黑時，它會自動運行EHDA算法，此算法將自動跟（gēn）蹤識別車輛前燈，從而減（jiǎn）小夜間光線對檢測精度的影響（xiǎng）。
　　② 路麵積水反光影響的解決：Vantage係統算法（fǎ）具有背景自適應、連續自動更新（xīn）的功能，它（tā）能夠識別路上的任何背景幹擾因素，如積水反射光、拋灑物、樹木和護欄的陰影等，如果有此類幹擾（rǎo）背景存在於檢測區域內（nèi），係統經過背景學習，會自動（dòng）將它們定（dìng）義為背景物質，從而實現可靠的（de）檢測。
　　③ 車輛陰（yīn）影影響（xiǎng）的解決：Vantage係統具（jù）有專門的陰（yīn）影處理算法（SDA），它（tā）能夠有效的識別車輛及其陰影，將其定義為同（tóng）一移動車輛，而（ér）不進行重複檢測，從而消除陰影對檢測精度的影響。
　　④ 惡劣天氣變化影響的解決（jué）：Vantage係統有雙重保障（zhàng）來解（jiě）決此問題，一方麵，當天氣非常惡劣，圖像對（duì）比度非常（cháng）低時，係統會（huì）自動（dòng）切（qiē）換到故障安全模式（shì），發出警報，視為到處都是車輛，注意安全行駛！另一方麵，采（cǎi）用三階段圖像分析算法，如果係統確定檢測區域的檢測有效性較好時，係統（tǒng）便運行正常的檢測模式（S1）；一旦（dàn）由於惡劣天（tiān）氣（qì）的影響，如雨、雪、霧等，係統確定檢測區（qū）域的檢測有效性降低，係（xì）統會自動切換到S2模式，增加檢測區域的靈敏度（dù），實現精確的檢測；當（dāng）天（tiān）氣更為惡劣，檢測區域的（de）檢測能力完全喪失時，係統便會自動切換到故障安全模式（S3），當天氣轉好，圖像質量變好時，係（xì）統（tǒng）又會自動切換到正（zhèng）常檢測模式。此三階段（duàn）圖像分析算法有效地減小了惡劣天氣對檢測精度的（de）影響。
　　⑤ 攝像機晃（huǎng）動影響的解（jiě）決：在大風（fēng）天氣條件下（xià），攝像機會產生很大（dà）的（de）晃動，一般會影響圖像處理，但Vantage係統采用了（le）特殊的圖像晃動補償處理（lǐ）算法，避免（miǎn）了由於圖像晃動造成的檢測誤差。
　　三、Vantage 係統組（zǔ）成
　　Vantage視頻車輛檢（jiǎn）測器的係統組成非（fēi）常（cháng）靈活，從硬件方（fāng）麵看，Vantage Edge2視頻處理（lǐ）模塊（kuài）是其核心部件，它可以將視頻（pín）圖像分析處理後把獲得的數據通過（guò）串口上傳到中心，所（suǒ）有設置可以通過麵板按鍵完（wán）成；而軟（ruǎn）件部分是固化在Edge 2內部（bù）的程序，它能夠將所有的交通數據（jù）分析（xī）出來，二者的緊密結合使得（dé）係統變得非常簡單！
　　1、必選部件
　　① Vantage Edge 2視頻處理模塊（雙路視頻輸入）
　　② Vantage Express數據采集專用軟件（固化在Edge 2中）
　　③ Vantage Remote Access System（VRAS）遠程管（guǎn）理（lǐ）軟件（jiàn）
　　④ 19英（yīng）寸機架（或根據要求定做）
　　2、選配部件
　　① Vantage Power電源模（mó）塊
　　② Vantage Access通訊模塊（能將（jiāng）4路Edge 2的數據一起上傳到（dào）中心）
　　③ Vantage Camera專用攝像機
　　四、Vantage 係（xì）統（tǒng）檢測精度指標
由Vantage Edge 2與Vantage Express組成（chéng）的（de）視頻采集（jí）固件，能夠完成所有的視頻采集工作，再配合其（qí）它部件如Vantage攝像機、Power電源模（mó）塊、Access通（tōng）訊模塊（kuài）以及機架，便（biàn）組成了一整套完美的視頻交通數據采集係統！
　　1、數據采集檢測精度
　　① 交（jiāo）通流量：良好天氣≥96％，不良氣候（大雨、大雪、大霧）≥95％
　　② 平均車速：良好天氣≥95％，不良氣（qì）候（大雨（yǔ）、大雪、大霧）≥90％
　　③ 平均（jun1）車頭（tóu）時（shí）距：良好天氣≥95％，不良氣候（hòu）（大雨、大雪、大霧（wù））≥90％
　　④ 平均（jun1）時間間（jiān）距：良好（hǎo）天氣≥95％，不良氣候（大雨、大雪、大霧）≥90％
　　⑤ 車道占（zhàn）用率：良好天氣≥95％，不良氣候（hòu）（大雨、大雪、大霧）≥90％
　　⑥ 檢測車輛行駛速度範（fàn）圍：0～180Km/h
　　2、報警（jǐng）事件檢測精度
　　① 停車報警：≥98％  檢測時間可根據需要調整，如10秒
　　② 逆（nì）行報警（jǐng）：≥95％ 
　　③ 擁堵報警（jǐng）：≥99％  可（kě）以根據需要設置擁（yōng）堵的上下（xià）限，從而決定檢測（cè）時間
　　五、Vantage 係統組成（chéng）部件技術參數
　　㈠ Vantage Edge2 視頻處理模塊
　　1、主要功能及特點
　　① 單路或雙路兩種視頻（pín）輸入；
　　② 每路攝像機圖（tú）像能夠設置24個檢測區域；
　　③ 每個Edge2具有4個繼電器控製輸出，通過增（zēng）加擴展模     
塊（kuài），可以設置多達（dá）24個控製輸出；
　　④ 檢測區域（yù）之間可（kě）以設置成“And”或“OR”的邏輯功能， 
來（lái）提供（gòng）同時具有多種數據屬性的邏輯輸出；
　　單路Edge2        雙路Edge2
　　⑤ 每一個檢測（cè）區域當有車輛（liàng）存在時，可以持續輸出一個存 
在信號；
　　⑥ 可以對係統進行遠程（chéng）設置及狀態監（jiān）控；
　　⑦ 采用FLASH閃存存儲，使處理器具有（yǒu）編程能力，並能夠實現多種應用；
　　⑧ 通過串口進行軟件升（shēng）級，不（bú）需要修改硬（yìng）件，同時增加了編程及數據儲存的FLASH存儲空間（jiān）；
　　⑨ 易於操作的主菜單接口界麵（miàn），使係統設置或維護不需要電腦即可完成；
　　2、接口
　　① 輸入：BNC視頻輸入，RS170（NTSC），CCIR（PAL）
　　② 輸出：BNC視頻（pín）輸出，RS170（NTSC），CCIR（PAL）
　　③ 75 Ohm或Hi－Z視頻輸入端口
　　④ PS2型鼠標接口
　　⑤ DB9針RS232接口（kǒu）
　　⑥ RJ45與擴展模塊連接接口
　　3、工作環（huán）境
　　① 環境溫度：-37℃～+74℃
　　② 環境濕度：0％～95％，無冷凝
　　③ 電源：12VDC或24VDC（490/280mA）
　　㈡ Vantage Express 視頻圖像分析軟件
　　Vantage Express 軟件是專門為迎合交通數據采集工（gōng）作而設計（jì）的。此軟件與 Vantage Edge2 硬件相結合，便能夠（gòu）為您提供一種安裝靈活（huó）、易於設（shè）置和標定的應（yīng）用方案，並為您提供精確的數據！
　　1、數據采集與管理（lǐ）
　　① 每車道的交通流量，每路圖像可被檢測（cè）8個指定區域的交通（tōng）流量（8車道）
　　② 每車道的平均車輛行駛速度（0～180Km/H），也可（kě）查看車輛的（de）瞬時行駛速度
　　③ 每車（chē）道的平均車頭時距
　　④ 每車道的平均車輛時間間（jiān）距
　　⑤ 每車道的按車長劃分的車型分（fèn）類（用戶自定義長度）
　　⑥ 車道占用率
　　⑦ 逆行（háng）、停車等非正常交通事件檢測（cè）報警
　　⑧ 煙霧、薄霧及雨雪等低能見度報（bào）警
　　⑨ 用戶自定（dìng）義數據采集間隔（20秒～1小時）
　　2、事件報警邏輯功能
　　報警類型有：車速上限、車速下限（xiàn）、平均速度上限、平均速度下限以及車道占用率上限和車道占用率（lǜ）下限（“AND”“OR”邏輯操作）
　　車道占用率上限“AND OR”平均車速上限
　　車（chē）道占用率上（shàng）限“AND OR”平均車速下限
　　車道占用（yòng）率下限“AND OR”平均（jun1）車速上限
　　車道占用率下限“AND OR”平均車速下限
　　3、利用 Vantage VRAS 軟件遠（yuǎn）程獲取（qǔ）數據（jù）。
　　4、數據存儲時間超過（guò）14天（以20秒（miǎo）為一個數（shù）據采集間（jiān）隔）；數據存（cún）儲時間大於2604天（以1小時為（wéi）一個數據采集間隔（gé））。
　　㈢ 對攝像機的要求
　　用於視（shì）頻檢測的攝像機必須是固定式（shì）的，雲台攝（shè）像機通常不適（shì）合用於（yú）這種檢測。不論是用於交通事（shì）件檢測還是交通數據（jù）采集，對攝（shè）像機（jī）都要有（yǒu）一個最低的要求：
　　① CCIR/EIA 1Vpp (+/-20%)
　　② 1/3 CCD黑白攝像機
　　③ 最低380TV線或（huò）更高（建議470線）
　　④ 固定光圈或（huò）慢速調節光圈
　　⑤ 沒有自動增益功能
　　⑥ 鏡頭帶有紅外濾光片（piàn）
　　⑦ 鏡頭具有炫光（guāng）抑製
　　⑧ 良好的對比度
　　彩色攝像機也可以使用，但要（yào）注意，彩色攝像（xiàng）機的靈敏度通常（cháng）要比黑白攝像機低4倍左右，這樣最大的影響（xiǎng）是在晚上，在這種低對（duì）比度條件（jiàn）下（xià）檢測（cè）的性能會很差。
　　六、Vantage 數據采集係統安裝結構
　　攝像機（jī）的安（ān）裝
　　最（zuì）佳的攝像機安裝位置取決於（yú）應用的類型（數據采集、事件報警或存在檢測），並（bìng）且會受（shòu）到環境條（tiáo）件的製約。
一般來講，攝像機應盡可能的安裝高（gāo）一些，並（bìng）盡可能固（gù）定在檢測區域的中間位置。如果不能滿足這種要求，要盡可能（néng）的避免遮擋問題。另外（wài），盡可能將攝（shè）像機固定（dìng）在穩固的立柱上，特別是長期應用。
攝像機視域取決於它的安裝高度和鏡頭，一般攝像（xiàng）機視（shì）距為其安裝高度的10倍，建議安裝高度不小於10米，如果用於隧道內，其檢（jiǎn）測區域通常限製在（zài）350米之內，是其安裝高度的15倍。