交通數據（jù）采集（jí）係統視頻檢測器技術方案[二]

三、Vantage 係統組（zǔ）成
　　Vantage視頻車輛（liàng）檢測器的係統組成非常靈（líng）活，從硬件方麵看，Vantage Edge2視頻（pín）處（chù）理模（mó）塊是其核（hé）心部件，它可以將視頻圖像（xiàng）分析處理後把獲得的數據通過串口上傳到中（zhōng）心，所有設（shè）置可以通過麵（miàn）板按鍵完成；而（ér）軟件部（bù）分是（shì）固化在Edge 2內部的程序（xù），它能夠將所有（yǒu）的交通數據分析出來，二者的緊密結合使得係統變得非常簡（jiǎn）單！
　　1、必選部件
　　① Vantage Edge 2視頻處理模塊（雙路視（shì）頻輸入）
　　② Vantage Express數（shù）據采集專用軟（ruǎn）件（固化在Edge 2中）
　　③ Vantage Remote Access System（VRAS）遠程管理軟件
　　④ 19英（yīng）寸機架（或（huò）根據要求定做）
　　2、選配部件
　　① Vantage Power電源模塊
　　② Vantage Access通訊模塊（能將4路（lù）Edge 2的數（shù）據一起上傳到中心）
　　③ Vantage Camera專用攝像機
　　四、Vantage 係統檢測精度（dù）指標
由Vantage Edge 2與Vantage Express組成的視頻采集固件，能夠完成所有的（de）視頻采集工（gōng）作，再配合其它部件如Vantage攝像機、Power電源模塊、Access通訊模塊以及機架，便組成了一整套（tào）完美的視頻交（jiāo）通數據采集係統！
　　1、數據采集檢測精（jīng）度
　　① 交通流量：良好天氣≥96％，不良氣候（大雨、大（dà）雪（xuě）、大霧）≥95％
　　② 平均車速：良好天氣≥95％，不良氣（qì）候（大雨、大雪、大霧）≥90％
　　③ 平均車頭時距：良好天氣≥95％，不良氣候（大雨、大雪、大霧）≥90％
　　④ 平均時（shí）間間距：良好（hǎo）天氣≥95％，不良氣候（大雨、大（dà）雪、大（dà）霧）≥90％
　　⑤ 車（chē）道占用率：良好天氣≥95％，不良氣候（大雨、大雪、大霧）≥90％
　　⑥ 檢（jiǎn）測車輛行駛速度範圍：0～180Km/h
　　2、報警事件檢測精度
　　① 停車報警：≥98％  檢測時間可根據需要調整，如10秒
　　② 逆行報警：≥95％ 
　　③ 擁堵報警：≥99％  可以根據需要設置（zhì）擁堵的上下限，從而決定（dìng）檢測時間
　　五、Vantage 係統組成部件技術參數
　　㈠ Vantage Edge2 視頻處理模塊
　　1、主要功能及特點
　　① 單（dān）路或雙（shuāng）路兩種（zhǒng）視頻（pín）輸入；
　　② 每路攝像機圖（tú）像能（néng）夠設置24個檢（jiǎn）測區域；
　　③ 每個Edge2具有4個繼電器控製輸出，通（tōng）過（guò）增加擴展模     
塊，可以設置多達24個（gè）控（kòng）製輸（shū）出；
　　④ 檢測區域之間可以設置成“And”或“OR”的邏輯功能， 
來提供（gòng）同時具有（yǒu）多種數據屬性（xìng）的邏輯輸出；
　　單路Edge2        雙路Edge2
　　⑤ 每一個檢測（cè）區（qū）域當（dāng）有車輛存在時，可以持續輸出一個存 
在信號；
　　⑥ 可以對係（xì）統進（jìn）行遠程設置及狀態監控；
　　⑦ 采用FLASH閃存存儲，使處理器具有編程能力（lì），並能夠實現多種應（yīng）用；
　　⑧ 通過串口進行軟件升級，不需要修改硬件（jiàn），同時增加了編程及數（shù）據儲（chǔ）存的FLASH存儲空間；
　　⑨ 易於操作的主菜單接口界麵，使係統設置或維護不需要電腦即可（kě）完成；
　　2、接口
　　① 輸入：BNC視頻輸入，RS170（NTSC），CCIR（PAL）
　　② 輸出：BNC視頻輸出，RS170（NTSC），CCIR（PAL）
　　③ 75 Ohm或Hi－Z視頻輸入端口
　　④ PS2型鼠標接口
　　⑤ DB9針RS232接口
　　⑥ RJ45與擴展模塊連接接口
　　3、工作環境
　　① 環境溫度：-37℃～+74℃
　　② 環境濕度：0％～95％，無冷凝
　　③ 電源：12VDC或24VDC（490/280mA）
　　㈡ Vantage Express 視頻圖像分析軟件
　　Vantage Express 軟件是專門為迎合交通數據采集工作而設計的。此軟件與 Vantage Edge2 硬件（jiàn）相結合，便能夠為您提供一種安裝靈活、易於設置和標定的應用方案，並為（wéi）您提供精確的數據！
　　1、數據采集與管理
　　① 每車（chē）道（dào）的交通流量，每路圖像可被檢測8個指定區域的交通流（liú）量（8車道）
　　② 每車道的平均車輛行駛速度（0～180Km/H），也可查看（kàn）車輛的瞬時行（háng）駛速度
　　③ 每車道的平均車頭時距
　　④ 每車道的平均車輛時間間距（jù）
　　⑤ 每車（chē）道的按車（chē）長劃分的車型分（fèn）類（用戶自定（dìng）義長度）
　　⑥ 車道占用率
　　⑦ 逆行（háng）、停車等非正常交通（tōng）事件檢測報警
　　⑧ 煙霧、薄霧及雨雪（xuě）等低能見度報（bào）警（jǐng）
　　⑨ 用戶自定義數據采集間隔（20秒～1小時）
　　2、事件報警邏輯功能
　　報警（jǐng）類型（xíng）有（yǒu）：車速上（shàng）限（xiàn）、車速下限、平均速度上限、平均速度下限（xiàn）以及車道占用率上限和車道占用率下限（“AND”“OR”邏輯（jí）操作）
　　車道占用率上限“AND OR”平（píng）均車速上限
　　車道占用率上限“AND OR”平均車速下限
　　車道占用率下限“AND OR”平均（jun1）車速上限
　　車道占用率下限“AND OR”平均車速下限
　　3、利用 Vantage VRAS 軟件遠程（chéng）獲取數（shù）據。
　　4、數據存儲時間超（chāo）過14天（以20秒為一個數（shù）據采集間隔）；數據存儲（chǔ）時間大於2604天（以（yǐ）1小（xiǎo）時為一個數據（jù）采集間隔（gé））。
　　㈢ 對攝像機的要（yào）求
　　用於（yú）視頻檢測的攝像機必（bì）須是固定式的，雲台攝像機通常不適合用於這（zhè）種（zhǒng）檢測。不論是用於交通事件檢測還（hái）是交通數據采集，對攝（shè）像機（jī）都要有一個最低的要（yào）求：
　　① CCIR/EIA 1Vpp (+/-20%)
　　② 1/3 CCD黑白攝像機
　　③ 最低380TV線或更高（建（jiàn）議（yì）470線）
　　④ 固（gù）定光圈或慢速調節光圈
　　⑤ 沒有（yǒu）自動增益功（gōng）能
　　⑥ 鏡頭帶有紅外濾光片
　　⑦ 鏡頭具有炫光（guāng）抑製
　　⑧ 良好的對（duì）比度
　　彩（cǎi）色攝像機也可以使（shǐ）用，但要注意，彩色攝像機的靈敏度通常要比黑白攝像機低4倍（bèi）左右，這樣（yàng）最大的影響是在晚上，在（zài）這種低（dī）對（duì）比度條件下檢測的性能會很（hěn）差（chà）。
　　六、Vantage 數據采集係統安裝結構
　　攝像（xiàng）機的安（ān）裝
　　最佳的攝像機安裝位置取決於應用的（de）類型（數據采集、事件報警或存在檢測），並且會受到環境條件的製約。
一般來講，攝像機應盡可能的安裝高一些，並盡可能固定在檢（jiǎn）測區域的中間位置。如果不能滿足這種要求（qiú），要盡可能的避免遮擋（dǎng）問題。另外，盡可能將（jiāng）攝像機固定在穩（wěn）固（gù）的（de）立柱（zhù）上，特別是長期應（yīng）用。
攝像機視域（yù）取決（jué）於它的安裝高度（dù）和鏡頭，一般攝像機視距為其安裝高（gāo）度的10倍，建議安裝高度不（bú）小於10米，如果用於隧道內，其檢（jiǎn）測（cè）區域通常（cháng）限製（zhì）在（zài）350米之內，是（shì）其安裝高度的15倍。
　　美國ITERIS公司中國區（qū）代表
　　北京漫波交通科技有限公司
　　地址：北京市朝陽區廣渠路33號石韻浩庭5號樓1-1101室（shì）
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　　ITERIS公司早在1990年便涉足於ITS行業，憑借其雄厚的技術實力得到了長足的發展，其卓（zhuó）越的工程業績贏（yíng）得了美國業內人士的認可，並（bìng）取得了美國聯邦公路管理局（FHWA）關於發展國家智能交通係統計劃的合作獎勵！
ITERIS公司（sī）總部位（wèi）於（yú）美國加利福尼亞的阿（ā）納海姆，公（gōng）司充分發揮其才（cái）智，服務（wù）於智能（néng）交通行業（yè），為解決富有挑戰性的交通問題而不懈的努力。通過利用先進的工程技（jì）術，最佳的行業實踐經驗及（jí）富有創新（xīn）的想象（xiàng）力（lì），ITERIS公司開（kāi）發出一係（xì）列用於解決當前智能交（jiāo）通問題的、開放性的解決方案，其中Vantage係列產品便是其中之一，它不但考慮到當前的適用性（xìng），還考慮到未來發展的需要！
　　一、Vantage 係統特點
　　Vantage視頻交通數據采集係（xì）統，是專門為解決富（fù）有挑戰性的交通數據采集工作設計的。Vantage采用了國際上最先（xiān）進的數字（zì）視頻技術，它除了能夠完美的融入於道路交（jiāo）通數據采集係統，還能夠無縫的整合到感應式十字路口信號燈控製係（xì）統、電子警察抓拍係統，其雙重功用被廣泛的應用於城市道路事故（gù）監控及交通誘導、高速公（gōng）路交通數據采集，以及公路隧道、橋梁的（de）意外事故（gù）監控係統中。目前，Vantage視頻車輛檢測器（qì）在全球已有30000個係統的運用業（yè）績，已成為了全球在用業（yè）績最多、最受用戶歡迎的車輛（liàng）檢測（cè）產品之（zhī）一。
　　1、多種（zhǒng）交通數據（jù）采集功能（néng）：
　　① 每車道的交通流量
　　② 每車道的平均車輛行駛速度
　　③ 每車道的平均車頭時距
　　④ 每車道的平均車輛時間間距（jù）
　　⑤ 每車道的按不同車輛類型統計的車流量（按車長劃分）
　　⑥ 車道占用率
　　⑦ 逆（nì）行、停車等非正常交通事件檢測（cè）報警
　　⑧ 煙霧、薄霧及雨雪（xuě）等低能見度報（bào）警
　　⑨ 用戶自定（dìng）義數據采集間隔（20秒～1小時（shí））
　　2、數字信號（hào）處理技術（DSP）
　　Vantage視頻采集係統（tǒng）采用了數字信號處（chù）理技（jì）術，這使其能（néng）夠麵臨各種天氣（qì）情況及光照條件的挑（tiāo）戰，不論是白天還是黑夜、下雨還是晴天，它（tā）都能提供精確、可靠的交通數據。
　　3、動態區域設（shè）置技術（DZR）
　　DZR技術允許在任何時刻新建一個檢測區域，或對（duì）一（yī）個檢測區（qū）域進（jìn）行修（xiū）改，與（yǔ）此同時並不影（yǐng）響其它檢測區域的正常工（gōng）作。隨後，一（yī）旦新的（de）檢測區域設置（zhì）被保存，它便立即開（kāi）始背景學習，進行檢測！最有工程意義的是Vantage的操作非常簡單，基本的培訓工作不超（chāo）過一小時（shí）便可完成（chéng）。
　　4、VRAS—Vantage 遠程管理係統
　　Vantage還具有VRAS遠程管理（lǐ）係統，它是一個功能強大的（de）軟件工具，利用RS232通訊端口對Edge2進（jìn）行（háng）遠（yuǎn）程（chéng）管（guǎn）理控製，用於監測現場交（jiāo）通流，提（tí）供用戶支持及（jí）係統診斷等功能，尤其是需要重新設置虛（xū）擬線圈時，您隻需在監控中心便可完成，無（wú）需（xū）到現場操作（zuò），維護起來非常方便。VRAS為Vantage係統提供以下主要功能：
　　· 遠程瀏覽現場圖像，單幀（zhēn）或連續幀兩種模式
　　· 瀏覽多個Vantage攝像機的（de）圖像
　　· 為每台（tái）攝像機（jī）重（chóng）新設置檢測區（qū）域
　　· 遠程執行係統診斷
　　·遠程獲得交通統計數據
　　5、易於安（ān）裝
　　Vantage視頻處理器可以安裝在現場路旁，也（yě）可（kě）以安裝在（zài）監控中心或分中心，攝像機固定在（zài）路旁的燈杆或（huò）專用的（de）立柱（zhù）上，用（yòng）視頻同軸電纜連接Vantage處理器和攝像（xiàng）機，甚至您可以使用Vantage無線傳輸（shū）的攝像機，增加係統安裝的方便性（xìng）。視頻檢測的（de）實現（xiàn）隻需在照明燈杆或專用立（lì）柱（zhù）上（shàng）安裝（zhuāng）必（bì）要的攝像機，而無需切割破壞路麵，乃至鋪設很長的線圈饋線電（diàn）纜，最（zuì）大（dà）程度的縮短了封閉道路的時間（jiān）。
　　6、便於操作
　　Vantage Edge2視頻檢測模塊本身具有全部的設置功能，完全（quán）可以不用筆記本電腦進行現場設（shè）置（zhì）。每路（lù）視頻圖像上都可以顯示一個設置菜單，利用鼠標和視頻菜單便可在攝像機視頻圖像上畫出檢測區域並進行所有的參數設置，非常方便。
　　二、Vantage 係統先進的視頻檢測（cè）算法
　　① 夜間檢測難題的解（jiě）決（jué）：在夜間檢測（cè）時，Vantage係統會運行強製車燈檢測算法（fǎ）（EHDA），當係統確定天（tiān）色已黑時，它會（huì）自動運（yùn）行EHDA算法，此算法將自動跟蹤識別車輛前燈，從而減小夜（yè）間光線對（duì）檢測精度的（de）影響。
　　② 路麵積水反光影響的（de）解決：Vantage係統算法具有背（bèi）景自適（shì）應、連續自動更新的功能，它能夠識別路上的任何背（bèi）景幹擾因素，如積水反射光、拋灑物、樹木和（hé）護欄的陰影（yǐng）等，如果有此類幹擾背景存在於檢測區域內，係統經過背景（jǐng）學習，會自動將（jiāng）它（tā）們定義為背景物質，從而實現可靠的檢測。
　　③ 車輛陰影影響的解決（jué）：Vantage係統具有專門的陰影處理算（suàn）法（SDA），它能夠有效的識別車輛及其陰影，將其定義為同一移動車（chē）輛，而（ér）不進行重（chóng）複檢測（cè），從而消除陰影對檢測（cè）精度的影響。
　　④ 惡劣（liè）天（tiān）氣變化影響（xiǎng）的解決：Vantage係統（tǒng）有雙（shuāng）重保障來解決此問題，一方麵，當天氣（qì）非（fēi）常惡劣，圖像對比度非常低（dī）時，係統會自動切換到故障安全模式，發出警報，視為到處都是車（chē）輛，注意安全行駛！另一方麵，采用三階段圖像分析算法，如果係統確定檢測區域的檢測有效性較好時，係統便運行正常的檢測模式（S1）；一旦由於惡（è）劣天氣的影響，如雨、雪、霧等，係統確定檢測區域的檢（jiǎn）測有效性降低，係統會自動切換到（dào）S2模式，增加檢測區域的靈敏度，實現精確的檢測；當天氣（qì）更為惡劣，檢測區域的檢測能力完全（quán）喪失時，係統便會自動切換到故障安全（quán）模式（shì）（S3），當天氣轉好，圖（tú）像質量（liàng）變好時，係統又會自動切換到正常檢測模式。此三階段圖像分析算法有效地減小了惡劣天氣對檢（jiǎn）測精度的影響。
　　⑤ 攝像機（jī）晃動影（yǐng）響的解決：在大（dà）風（fēng）天氣條件下，攝像機會產生很大（dà）的晃動，一（yī）般會影響圖（tú）像處理，但Vantage係（xì）統采用了特殊的圖像（xiàng）晃（huǎng）動補償處理算法，避免了由於圖像晃動造成的檢測誤差。
　　三、Vantage 係統組成
　　Vantage視頻車輛檢測（cè）器的係（xì）統組成非常靈活，從硬件方麵看（kàn），Vantage Edge2視頻處理模塊是其核心部件，它可（kě）以將視頻圖像分析處理後把獲得的數據通過串口上傳到中心，所有設置可以通過麵板（bǎn）按鍵完成；而軟件部分是固化在Edge 2內部的程（chéng）序，它能夠將所（suǒ）有的交通數據（jù）分析出來（lái），二者的緊密結（jié）合使得係統變得非常簡單！
　　1、必選部件
　　① Vantage Edge 2視頻處理模塊（雙路視頻輸入（rù））
　　② Vantage Express數據采集專（zhuān）用軟件（固化在Edge 2中）
　　③ Vantage Remote Access System（VRAS）遠（yuǎn）程管理軟件
　　④ 19英寸（cùn）機架（或根據要求定做）
　　2、選配部件
　　① Vantage Power電（diàn）源模塊
　　② Vantage Access通訊模塊（能將4路（lù）Edge 2的數據一起上傳（chuán）到中心）
　　③ Vantage Camera專用攝像（xiàng）機
　　四、Vantage 係統檢測精度指標
由Vantage Edge 2與Vantage Express組成的視頻采集固件，能夠完成所有的視頻采集工作，再配合（hé）其它部件如Vantage攝像機（jī）、Power電源模塊、Access通訊模塊以及機架，便組成了一整套完美的視頻交通數據采集（jí）係統！
　　1、數據采集檢測精（jīng）度（dù）
　　① 交通流量：良好（hǎo）天氣≥96％，不良氣候（大雨、大（dà）雪、大霧（wù））≥95％
　　② 平均（jun1）車速：良好天氣（qì）≥95％，不良氣候（大雨、大雪、大（dà）霧）≥90％
　　③ 平均車頭時距（jù）：良好天氣≥95％，不良氣（qì）候（大雨、大雪、大霧）≥90％
　　④ 平均時間間（jiān）距：良好天氣≥95％，不良氣候（大雨、大雪、大霧）≥90％
　　⑤ 車道占用率：良好天氣≥95％，不良氣候（大雨、大（dà）雪、大霧）≥90％
　　⑥ 檢測車輛行駛速度範圍：0～180Km/h
　　2、報警事件檢測精度
　　① 停車報警：≥98％  檢測時間可根據需要調整，如10秒
　　② 逆行報警：≥95％ 
　　③ 擁堵報警：≥99％  可以根據需要設置擁堵的上下限，從而（ér）決定檢測時間
　　五（wǔ）、Vantage 係統組成部件技術參數
　　㈠ Vantage Edge2 視頻處理模塊
　　1、主要功（gōng）能及特點
　　① 單（dān）路或雙路兩種視頻輸入；
　　② 每路攝像機圖（tú）像能夠設置24個檢測區域；
　　③ 每（měi）個Edge2具（jù）有4個繼電器（qì）控製輸出（chū），通過增加（jiā）擴展模     
塊，可以設置多達（dá）24個控製輸出；
　　④ 檢測區域之間可以設置成（chéng）“And”或（huò）“OR”的邏輯功能， 
來（lái）提供同時具有多種數據屬性的邏輯輸出；
　　單路Edge2        雙路Edge2
　　⑤ 每一個檢測區域當有車輛存在時，可以（yǐ）持續輸出一個存 
在信號；
　　⑥ 可以對係統進行遠程設置及狀態監控；
　　⑦ 采用FLASH閃（shǎn）存（cún）存（cún）儲（chǔ），使處理器具（jù）有編程能（néng）力，並能夠實現多種應用；
　　⑧ 通過串口進行軟件升級，不需要修改硬（yìng）件，同時增加了編程及數據儲存的FLASH存儲空（kōng）間；
　　⑨ 易於操作的主菜單接口（kǒu）界麵，使係統設置或維護不需要電腦即可完成；
　　2、接口
　　① 輸入：BNC視頻（pín）輸入，RS170（NTSC），CCIR（PAL）
　　② 輸出：BNC視頻輸出，RS170（NTSC），CCIR（PAL）
　　③ 75 Ohm或Hi－Z視頻輸入端口
　　④ PS2型鼠標接口
　　⑤ DB9針RS232接口
　　⑥ RJ45與擴展模塊連接接（jiē）口
　　3、工作環境
　　① 環境溫度：-37℃～+74℃
　　② 環境濕度：0％～95％，無冷凝
　　③ 電源：12VDC或24VDC（490/280mA）
　　㈡ Vantage Express 視頻圖（tú）像分析軟件
　　Vantage Express 軟件是專（zhuān）門為迎合交通數據采集（jí）工作而設計的。此軟件與 Vantage Edge2 硬件相結（jié）合，便能（néng）夠為您提供一種安裝靈活、易於設置（zhì）和標定的應用（yòng）方案，並為您提供精確的數據！
　　1、數據采集（jí）與管理
　　① 每車道的交通流（liú）量（liàng），每路圖像可被檢測8個指定區域的交（jiāo）通流量（8車道）
　　② 每（měi）車道的平均車輛行駛（shǐ）速度（0～180Km/H），也可查看車輛的瞬時（shí）行駛速度
　　③ 每車道的平均車頭時距
　　④ 每車道的（de）平均車輛時間間距
　　⑤ 每車道的按車長劃分的車型分類（用（yòng）戶自定義長度）
　　⑥ 車道占用率
　　⑦ 逆行、停車等非正常（cháng）交（jiāo）通事件檢測報警
　　⑧ 煙（yān）霧、薄（báo）霧及雨雪等低能見（jiàn）度報警
　　⑨ 用戶自定（dìng）義數據采（cǎi）集間隔（20秒～1小時）
　　2、事（shì）件報警邏輯功能
　　報警類型有：車（chē）速上限、車速下（xià）限、平均速度上（shàng）限、平均速度下限以及車（chē）道占用率上限和車道占用（yòng）率下限（“AND”“OR”邏輯操作）
　　車道占用率上限“AND OR”平均車速上限
　　車道占用率上（shàng）限“AND OR”平均車速下限
　　車道占用率下限“AND OR”平均車速上限
　　車道占用率下限“AND OR”平均車速下限
　　3、利（lì）用 Vantage VRAS 軟（ruǎn）件遠程獲取數據。
　　4、數（shù）據存（cún）儲時間超過14天（tiān）（以20秒為一個數據采集間隔）；數據存儲時間大於2604天（tiān）（以1小時為一個（gè）數據采集間隔）。
　　㈢ 對攝像（xiàng）機的要求
　　用於視頻檢測的攝像機必須（xū）是固定（dìng）式的，雲台攝像機通常不適合用於這種檢測。不（bú）論是用於交（jiāo）通事件檢測還（hái）是交通數據采集，對（duì）攝像機都要有一個最低的要求：
　　① CCIR/EIA 1Vpp (+/-20%)
　　② 1/3 CCD黑白攝像機
　　③ 最低380TV線或（huò）更高（gāo）（建議470線）
　　④ 固定光（guāng）圈或慢速（sù）調節光圈
　　⑤ 沒有自動增益功能
　　⑥ 鏡頭帶有紅外濾光片
　　⑦ 鏡頭具有炫光（guāng）抑製
　　⑧ 良好的對比度
　　彩色攝像機也可以使用，但要注意，彩色（sè）攝像機的靈敏度通常要比黑白攝像機低4倍左（zuǒ）右，這樣（yàng）最大（dà）的影響是在晚上，在這種低（dī）對比（bǐ）度（dù）條件下（xià）檢測的（de）性能會很差。
　　六、Vantage 數據采集係統安裝結構
　　攝像機的安裝
　　最佳的攝像機安裝位置取決於應用的類型（數據采集、事件報（bào）警或存在檢測），並且（qiě）會受到環境條件的製（zhì）約。
一般來（lái）講，攝像機（jī）應盡可（kě）能的安裝高一些，並盡可能固定在檢測區域（yù）的中（zhōng）間（jiān）位置（zhì）。如果不能滿足這種要求，要盡可能的避免遮擋問題。另外，盡可能將攝像機固定在穩固的（de）立柱上，特別是長（zhǎng）期應用。
攝像機視域取決於它的安裝高度和（hé）鏡頭，一般攝（shè）像機視距為其安裝（zhuāng）高度的10倍，建議安裝高度不小於10米，如果用於隧道內，其檢（jiǎn）測區域通常限製在（zài）350米（mǐ）之內，是其安裝高度的15倍。