空氣流量計在電控燃油噴射發動機中起十分重（chóng）要的作用

故障診斷與排除：首先檢查空氣濾清器，沒（méi）有發現堵塞現象。更（gèng）換燃油濾清（qīng）器並清洗4隻噴油器後試車，故障仍然（rán）存在。檢查燃油壓力（lì），怠速與加速時均正（zhèng）常，常規（guī）檢查均正常。根據維修經驗出現這種（zhǒng）故障多為（wéi）混合氣濃度過稀所致。檢查進氣係統（tǒng），無（wú）漏氣現象。拆下空氣流量計插（chā）頭，試車，發現故障現象大有好轉。檢查空氣流量計各端子間電阻，均正常。觀察其電阻，工（gōng）作情況良好，但發現（xiàn）電阻上積塵。用化油器清洗劑清除積塵，裝複後（hòu）試車（chē），故障排除。艾（ài）默生過程管理總裁兼（jiān）業務領導（dǎo）Steven Sonnenberg對外表示（shì）：“菠萝蜜视频在线观看努力致力於為中國以及其它亞洲地區客戶提供立足於亞洲的（de）服務。亞洲流量技術中心真正地提高了菠萝蜜视频在线观看提供先進技（jì）術的（de）能力，這些技術能為菠萝蜜视频在线观看的客戶帶來價值及無與倫比的工廠營運效率。”

故障總結：空氣（qì）流量計在電控燃油（yóu）噴射（shè）發動機中起十分重要的作用。捷達王轎車采用的是熱膜式空氣流量計，即（jí）以（yǐ）恒定的電壓加在電阻兩端，使電阻發熱，其溫度由電路控製保持恒定。當ECU根據熱線中流過電流的大小來（lái）判斷進氣量的多少，從而決定噴油量的多少，以適應不同工況的需要（yào）。如果電阻上積塵，便會使其溫度（dù）變化減慢，所需電（diàn）流變小，ECU據此確定（dìng）的噴油量便會減小，而實（shí）際的進氣量卻較大，這樣（yàng）就會使空燃比過低，出現上述故（gù）障（zhàng）。該中心坐（zuò）落於南京江寧科技園區，與在日本（běn）千葉、中國天津武（wǔ）清、泰國羅（luó）勇省、中（zhōng）國深圳（zhèn）寶安以及新（xīn）加坡等最近已正式運營的亞洲地區過程管理工廠相呼應。此外，艾默生解決方案中心也計劃將於本（běn）月（yuè）晚些時候在日本水島工業園正式運營。