卡曼渦（wō）旋式空氣流量傳感器

       活（huó）門式空氣流量傳感器裝在汽油發動機上，安裝於空氣濾清器與節氣門之間，其功能是檢測發動機的（de）進氣量，並把檢測結果轉換（huàn）成電信號，再輸入微機中（zhōng）。該傳感器是由空氣流量計與電位計（jì）兩部分組成。

　　先看空氣流（liú）量傳感器的（de）工作過程。由空（kōng）氣濾清器（qì）吸入的空氣衝向活門，活門（mén）轉到進氣量與回位彈（dàn）簧平衡的位置處停止，也（yě）就是說，活門的開度與（yǔ）進氣（qì）量成成正比。在活門的轉動軸還裝有電位（wèi）計，電位計的滑動臂（bì）與活門同步轉動，利用滑動電阻的電壓降把測量片的開度轉換成電信號，然後輸（shū）入到控（kòng）製電路中。

　　卡曼渦旋式空氣（qì）流量傳感器

　　為了克服活門式空氣流量（liàng）傳感器的缺點（diǎn），即在保證測量（liàng）精度的前提（tí）下，擴展測量範圍（wéi），並（bìng）且取消滑動觸點，有開（kāi）發出小型輕巧的空氣流量傳感器，即卡曼渦旋式空氣流量傳感器。卡曼渦旋是一種物理現象，渦旋的檢測方法、電子控製電路與檢測精度根（gēn）本無關，空（kōng）氣的通（tōng）路麵積與渦旋發生柱的尺寸變化決定檢（jiǎn）測精度。又因為這種傳感器的輸出的是電子信號(頻率)，所以（yǐ）向係統的（de）控製電路輸入信號時，可以省去AD轉換器。因此，從本質來看，卡曼渦旋式空氣流量傳感器是適用於微機處理的信號。這種傳感器有以下三（sān）個優點：測試（shì）精度高，可以輸出線形信號，信號（hào）處理（lǐ）簡單;長期使用，性能不會發生變化;因為是檢測體積流量所以不需要對溫度及大氣壓力進行修正。

　　檢測原理：野外的（de）架空電（diàn）線被風吹時會（huì）嗚嗚發（fā）出聲響。風速越高聲音頻率越高，這是因為氣流流過電線後形（xíng）成渦旋（xuán）所致，液體（tǐ）、氣體等流體中（zhōng）均會發生這種現象，利用這一現象（xiàng）可以製成渦旋式（shì）流量傳感器。在管道裏（lǐ）設置柱（zhù）狀物之後形成兩列渦旋，根據渦（wō）旋出現的頻（pín）率就可以測量流量。因為渦旋成兩列平行（háng）狀，並且左右交替出（chū）現，與（yǔ）街道兩旁的路燈類似，所以有渦街之稱。因為這種現（xiàn）象首先為卡曼發現，所以（yǐ）也（yě）叫作卡曼渦街超聲波式卡曼渦旋空氣流量傳感器超聲波空氣流量傳感（gǎn）器（qì）設有兩個進氣通道，主通道和旁通道，進氣流（liú）量的檢測（cè）部（bù）分就設在主通道上，設置旁通道的目的是為（wéi）了能（néng）夠（gòu）調整主（zhǔ）通道的流量，以便（biàn）使主通道的檢測特性呈理想狀態。也就（jiù）是說，對排氣量不同的發動機來說，通過改變空氣流量傳感器通道截麵大小的方法，就可以用一種規格的（de）空氣（qì）流量傳感器來覆蓋多種發動機。主（zhǔ）通道上的三角柱和數個渦旋放大板構成卡曼渦旋發生器（qì）。在產生卡曼渦（wō）旋（xuán）處（chù）的兩側，相對地設置了屬於電子檢測裝置的超聲波發送器和超聲波接受器，也可以把這兩（liǎng）個部件歸入傳感器，這兩個（gè）電子傳感器（qì）產生的電信號經空氣流量傳感器的控（kòng）製電路(混合集成電路)整形、放大後成理（lǐ）想波形，再輸入到微機中。